2020年一級建造師《鐵路工程》每日一練(12.11)

    發表時間:2019-12-11 10:24:38 編輯:luopiaopiao

    字號:T|T

      案例分析

      1某段新建雙線鐵路的一段軟土地基,設計的處理措施是漿噴攪拌樁。漿噴攪拌樁施工中,取芯發現少數樁體的無側限抗壓強度不足,調查中排除了水泥質量問題,水泥出廠到保管場所保護很好。

      問題:

      1.簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。

      2.樁體的無側限抗壓強度不足,請分析發生質量問題的原因可能在哪幾方面?

      3.質量問題出現后應采取什么措施來解決?

      2某中橋施工,墩間采用浮船起重吊裝重物,承臺采用施工平臺作業,上有兩名工人,夜間起重吊裝重物時吊箱不慎撞擊了作業平臺,致使兩名工人墜入深水中,其中1名為信號工。

      問題:

      (1)施工中錯誤行為有哪些?

      (2)安全設施有哪些缺陷?

      (3)指出作業分類有哪些風險源?

      (4)水上作業施工的要求?

      (5)施工現場布置時應注意的要點?

      3某鐵路工程項目根據工程量的分布情況,并考慮到鋪軌前路基及橋隧工程施工期限短的特點,分為兩個工區(區段),里程劃 分為DK0+000~DK75+293,DK75+293~DK105+000.其中第一工區劃分為3個施工單元:DK14+800處一座特大橋;路基土 石方;小橋涵群。第二工區劃分為5個施工單元:DK92+000~DK105+000段正、站線路基土方2.7×105m3;其余路基土石方;小橋涵;8座大橋;2座隧道。

      問題:

      1.結合工程背景,本工程施工任務分解采用的方法是什么?

      2.針對本工程的不同施工對象,應采取的施工作業組織形式是什么?

      3.確定不同施工作業順序的依據是什么?

      4.進度計劃優化調整的方式有哪幾種?工期優化的原理是什么?

      5.當編制初始網絡計劃后計算工期為38個月,而目標工期為36個月,一般運用什么樣的優化方式?當優化后的網絡計劃計算工期已經在36個月以內以后,一般還要如何優化?

      6.如果將路基土石方施工分包給另一施工單位。則總包單位與分包單位在進度控制方面有何關系?

      4事件1:企業總部在對項目部實施質量管理體系內部審核時發現,該項目質量計劃 文件是由質量管理一個部門主持編制,缺少其它職能部門的參與,質量計劃文件包括的內容有:①編制依據;②項目概況;③組織機構;④質量控制及管理組織協調 的系統描述;⑤與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求;⑥更改和完善質量計劃的程序。

      事件2:項目技術負責人在檢查某區段基床以下路堤中一般路堤填筑工程質量檢驗記錄時發現,該項目試驗人員每600m取檢驗批進行檢查,且截止檢查時已填筑部分的(從上往下)第二層僅經自檢但未經監理工程師檢查認可即施工上一層;

      事件3:在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個檢驗批,碎石樁樁徑允許偏差為-50mm(一般項目),在監理工程師組織的 檢查驗收時抽取50根樁檢測,發現其中有10根樁的直徑比設計樁徑小50mm以上,其中有1根樁比設計樁徑小100mm以上。

      問題:

      (1)對該橋梁基礎混凝土的一個檢驗批、基礎混凝土分項工程、橋梁明挖基礎分部工程和該座橋應分別如何驗收?

      (2)事件1中,施工單位項目質量計劃編制有何不妥?說明正確做法。并說明該質量計劃包含內容是否完整?如不完整,請補充。

      (3)事件2中,關于基床以下路堤中一般路堤填筑工程質量檢驗有何不妥?說明理由,陳述正確做法。

      (4)事件3中碎石樁的該檢驗批能否通過驗收?為什么?

      (5)施工單位應對承擔的鐵路橋涵施工項目采取怎樣的施工質量控制程序?

      5某單線鐵路隧道要求工期36個月,全長7.5km,只有進出口有進洞條件,隧道中間高洞口低,出口洞口段有20m 長的坡積層,厚度較厚;進口段為風化巖有部分節理判定為Ⅲ級圍巖,進洞施工時為旱季。進口段有一段60m富水斷層破碎帶。出口段有一段石灰巖地質,可能有 溶洞。進口段施工時,已做好初期支護的斷層破碎帶發生坍塌,掌子面與洞口被隔斷,有4名工人沒有及時撤離被堵在洞內,身體沒有受傷。

      問題:

      1.簡述安全穿越富水斷層帶的主要措施?

      2.出口段石灰巖地質施工前后要做哪些防范措施?

      3.應采取哪些救人措施?

      答案

      1參考答案:

      1.漿噴攪拌樁的作用原理是:

      在攪拌樁機的上下旋轉中將噴入的水泥漿與樁體內的泥土充分拌合,攪拌樁體發生化學固結并產生一定的承載力,同時樁間土在樁的限制下也產生一定的承載力,形成復合地基,能夠承擔路基土體自重和列車荷載。

      漿噴攪拌樁的主要施工步驟是:

      (1)平整場地;

      (2)定位測量;

      (3)樁機就位;

      (4)向下旋鉆至樁底;

      (5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌;

      (6)樁頭段二次復噴復攪。

      2.漿噴攪拌樁樁體的無側限抗壓強度不足,發生質量問題的原因可能在如下幾方面:

      (1)水泥漿的主要材料水泥不合格;

      (2)水泥漿配合比不合適;

      (3)水泥漿噴量不足;

      (4)攪拌不均勻;

      (5)樁頭段復攪拌不充分。

      3.質量問題出現后應采取的解決措施是:采取側位補樁的措施解決。

      2參考答案:

      (1)信號指揮失靈,信號工未認真履行崗位職責;吊車司機精力不集中,盲目施工;施工人員違反作業規定。(2)沒用防護圍欄;信號設施落后。(3)作業 分類:水上作業、高空作業、起重作業、預應力張拉作業、大型構件作業、運輸作業等??刂埔c:水上作業應有救援船只及人員,船錨設備應該齊全并發揮作用, 并解決好夜間施工照明問題;高空作業應備齊安全帶、安全護攔;起重作業應有良好的信號設施,專人指揮;施工場地應注意的安全事項是應設立安全警示標牌等。 (4)沒有風浪;船錨設備應該齊全并發揮作用;應該有救援設備;夜間應有照明設備。(5)靠水側必須設置防護欄、防護網;設置在洪水位之上;設置好排水、截水溝。

      3參考答案

      1.本工程規模比較大,因此,應首先將整個鐵路項目分解為兩個工區;再根據工程項目所包含的不同類別的工程,繼續分解為不同的施工單元。每個單元由幾個單位工程組成,或由一個較大的單位工程構成。

      2.針對本工程的不同施工對象,應采取的施工作業組織形式是:一般幾個工區按平行作業組織施工;工區內同一類型的單位工程按流水作業組織施工;單位工程內一個工作面上按順序作業組織施工。

      3.確定不同施工作業順序的依據是:①統籌考慮各工序之間的工藝關系和組織關系;②考慮施工方法和施工機械的要求;③考慮當地氣候條件和水文要求;安排施工順序考慮經濟和節約,降低工程成本。

      4.進度計劃優化調整有工期優化、費用優化和資源優化三種方式。

      工期優化是以工期合理或縮短工期為目標,使其滿足規定的總體要求,對初始網絡計劃加以調整。一般是通過壓縮關鍵工作的持續時間或者調整分項工程的搭接關 系,從而縮短關鍵線路。壓縮關鍵線路的時間時,會使某些時差較小的次關鍵線路上升為關鍵線路,這時需要再次壓縮新的關鍵線路,如此依次逼近,直到達到規定 工期為止。

      5.當初始網絡計劃計算工期大于目標工期時,一般應進行工期優化或費用優化;當優化后的網絡計劃計算工期已經在目標工期以內以后,一般還要進行工期固定,資源均衡的優化。

      6.在進度控制方面,分包工程進度計劃應由分包人根據總包單位項目施工進度計劃進行編制并報總包單位審定后組織實施;總包單位應將其納入計劃管理。

      4參考答案

      (1)檢驗批和分項、分部、單位工程的驗收程序

     ?、俟こ淌┕べ|量驗收是按從檢驗批到分項工程、分部工程、單位工程的順序進行;檢驗批應由施工單位自檢合格后報監理單位,由監理工程師組織施工單位專職質 量檢查員等進行驗收;分項工程應由監理工程師組織施工單位分項工程技術負責人進行驗收;分部工程就由監理工程師組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人 等進行驗收,重要分部工程勘測設計單位項目負責人一同參加驗收;單位工程完工后,施工單位應自行組織有關人員進行檢查評定,并向建設單位提交工程驗收報 告。建設單位收到單位工程驗收報告后,應由建設單位項目負責人組織施工、設計、監理單位負責人進行單位工程驗收。

      (2)、不妥之處:質量部門主持編制質量計劃不妥;質量管理部門單方參與不妥。理由:質量計劃應由項目經理主持;相關職能部門均應參加;

      質量計劃內容不完整,還應包括:①質量目標;②施工過程、服務、檢測和試驗程序等;③確定關鍵工序和特殊過程及作業指導書。

      (3)不妥之處:每600m取檢驗批檢驗不妥;完成每個檢測層自檢合格后未經監理工程師檢查認可即施工上一層不妥。

      理由:根據《鐵路路基工程施工質量驗收標準》規定,基床以下路堤中一般路堤填筑工程應該每≤300m且每檢測層取檢驗批進行檢驗;檢驗批應由施工單位自檢合格后報監理單位,由監理工程師組織施工單位專職質量員等進行驗收。

      正確做法:單線≤300m每檢驗批取檢驗批進行檢驗。

      (4)不能。根據《驗標》規定,“如果有允許偏差的項目是一般項目,則允許有20%檢測點的實測值超出給定允許偏差范圍,但最大偏差不得大于給定的允許 偏差值的1.5倍”。碎石樁樁徑允許偏差為-50mm,就是要求80%及以上的樁的樁徑不允許比設計值小50mm,允許有≤20%的樁比設計值小 50mm,但最大不允許小75mm.

      (5)橋涵工程施工質量控制程序:

     ?、偈┕挝粦獙蚝こ淌褂玫闹饕牧?、設備 和構配件的外觀、規格、型號和質量證明文件進行驗收,并經監理工程師檢查認可。地基與基礎、墩臺、梁部等分部工程涉及結構安全和使用功能的,施工單位應進 行檢驗。②各工序應按施工技術標準進行質量控制,每道工序完成后,施工單位應進行檢查,并形成記錄。③工序之間應進行交接檢驗,上道工序應滿足下道工序的 施工條件和技術要求。相關專業工序的交接檢驗應經監理工程師檢查認可,未經檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。

      5參考答案

      1.安全穿越富水斷層帶的主要措施有:

      (1)超前帷幕注漿;

      (2)短進尺臺階法開挖;

      (3)小間距格柵或鋼拱架噴射混凝土施工支護;

      (4)仰拱施作支護封閉成環;

      (5)襯砌緊跟;

      (6)加強監控量測。

      2.出口段石灰巖地質施工前后要做的防范措施有:

      (1)前方溶洞探測;

      (2)前方巖溶水探測;

      (3)有害氣體探測;

      (4)隧底或隧頂溶洞探測。

      3.應采取如下救人措施:

      (1)靠近坍塌地段要加強支護,防止再次坍塌傷人;

      (2)打人管道或通過完好的主供風管、主供水管向掌子面提供新鮮空氣;

      (3)通過管道向掌子面輸送牛奶等食物;

      (4)側向鉆爆打小洞或從坍方體內掏小洞進入掌子面救人。

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